продолжение. "ЭТО" - вертолёт МИ-4 оборудованный осветительными приборами для полётов в ночное время. Экипаж три человека, пассажиры до 16 человек. Диаметр несущего винта 21 м. "Выметенный круг" у палатки, и за палаткой "обруч" - по диаметру соответствующий н/винту вертолёта видели очевидцы на перевале во время начала поисковых работ.
Когда палатку начал ставить спецназ - использовался МИ-4, затем он улетел в Ивдель, а забирать спецназ прилетел уже поздно вечером. Оставаться ждать спецназ нельзя, можно мотор (поршневой - АШ-2В мощностью 1700 л.с.) не запустить на таком морозе. Крейсерская скорость его 140 км/ч, поэтому с 15 - 17 км его скорость кажется небольшой, а звук вообще не слышан. Низкие облака 2,5 - 3 км, а с низу горы, покрытые снегом, 700 - 1200 м при включённых прожекторах будут создавать "необычную подсветку .... облаков" (см. пост Градиента). А то, что МИ-4 летел в этом коридоре, а не выше облаков указывает его такой технический параметр, как - статический потолок на 1200 м. На динамическом потолке в ночное время при облаках летать опасно, да и можно заблудиться. Так что есть очевидцы, которые видели, 2 февраля вечером 1959 года, МИ-4 летящий за спецназом КГБ и сигнальную ракету с перевала.
↧
Заражение, радиация, болезни
↧